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デイズルークス　メインキーシリンダー脱着交換方法

デイズルークス　メインキーシリンダー脱着交換方法　

デイズルークスのメインキーシリンダーを交換

皆さんお元気ですか？バッチリ！カトシンです。

本日は初代デイズ及びデイズルークスのメインキーシリンダーを交換します。

最近はスマートキーが主流になり・・この様なメカニカルキーは減ってきましたね。

でも・・未だ・・現役の装置ですね。

足元のパネルを外します

先ずは・・運転席足元の内装を外します。

給油口のオープナーはドライバーで簡単に外れます。

お次は・・両端にある・・ビスを外して・・引き剝がすだけです。

コラムカバーは上から・・

お次はコラムカバーです。

最初は上側のカバーを外します。

手でカバー接合部辺りを押せば・・爪が解除出来ます。

下手に工具を使うと・・傷つきの恐れがありますので・・注意です。

上のカバーが外れると・・下のカバーの爪が見えます。

コンビネーションスイッチに爪が掛かってます。

ついつい・・下のカバーから攻めると・・ハマるパターンですね。

お次は・・下側のカバーです

下側のビスを外して・・先ほどの爪を解除すれば・・下のカバーも外れます。

準備作業を行います

最悪でも・・この時点で・・バッテリーのマイナス端子を外しましょう。

キーシリンダー周辺には・・常時電源なども来てるので・・ショートの恐れがあります。

黒い化粧リングは簡単に外れます。

筆者は・・リングそばのセンサーも念のため・・外しました。

ちなみに・・黄色〇の＋ネジは・・外しても意味はありませんよ。

ACCポジションにします

いよいよキーシリンダーを外します。

キーを挿して・・ACCポジションに合わせます。

そして・・下側の穴から・・金属の丸い突起を押すと・・数ミリ程・・キーシリンダーが抜けます。

昔の三菱車は・・これだけで抜けましたが・・デイズは・・もう・・１アクション必要です。

外し方の手順です

１の穴で数ミリ抜けたので・・２の穴に細いマイナスドライバーを挿して・・爪を持ち上げます。

すると・・全ての固定が解除されて・・キーシリンダーは抜けます。

２で・・爪を解除してます

別の理由で・・キーシリンダーハウジングも外れてますが・・気にしないでください。

キーシリンダーの交換だけなら・・ここまで分解する必要はありませんよ。

ちなみに・・２で押し上げた爪は・・矢印の爪となります。

新しいキーシリンダーの装着は・・キーを動かしながら・・押し込むだけです。

でも・・ここで問題が・・リモコンキー登録が出来ません！

昔の三菱の手法・・OBD端子をアースして・・ハザードスイッチ押しでは・・登録モードに入れません。

だって・・そのOBD端子に・・配線が来てないので・・。

まあ・・今回は・・古いキーのトランスミッターを移植で・・オーナー様の了解を得られましたが・・。

新しいトランスミッターの登録は・・ディーラーにお願いするしか・・なさそうです・・。

今後・・何かしらの登録方法が無いか・・研究が必要ですね。　　　　　　　SK

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