
弊社の仕事・実例集のための第2HPです。
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佐賀県小城市三日月町石木166-1
皆さんお元気ですか?バッチリ!カトシンです。
今回は・・巷のメカニック内でも評判の悪い・・ホンダの運転席ドアハンドル分解です。
個人的には・・トヨタやスズキの10倍難しいです。
今回は筆者も・・時間が掛かってしまいましたが・・このページをご覧になる事で・・貴方の作業時間が短縮されれば幸いです。
内装を分解後・・防水フィルムを剥がします。
はい・・ホンダお得意の・・ねちょねちょブチルゴムがむき出しになります。
必ず両側に不要なビニールや太いマスキングテープなどで・・体や服への付着を予防しましょう。
もしも・・手や服経由で・・シートなどにブチルゴムが付いてしまうと・・取れなくなりますよ・・ご注意です。
しっかり養生後・・ガラスを一番上まで上げておきます。
手間を惜しまなければ・・ガラス自体を外しておくと・・作業性が良くなりますよ。
ドア後部の・・ガラスランレールを外します。
残ったガラスランゴムは・・ガラスとボデーの隙間に挟んで・・邪魔にならないようにします。
CR-ZのキーシリンダーとロックASSYはワイヤーで繋がってます。
くるくる回る・・矢印のロック部品を・・ドアロックASSYからスライドさせます。
緑色の部品が隠れる位置まで来たら・・黄色いワイヤーを引っ張り・・引き抜きます。
ロック部品のスライドやワイヤー引き抜きも・・意外と硬いので・・怪我に注意です。
キーシリンダーワイヤーが外れたら・・ドアロックASSYを外します。
リンクロッドが付いてますが・・下に引き抜く様にすれば・・外れます。
(撮影の都合で、まだロックが付いてますが・・無視してね)
アウタードアハンドルは2個のボルトで固定されてます。
写真は・・その後部側のボルトです。
キャップを外して・・緩めましょう!緩めるだけですよ・・。
ちなみに・・ドアの穴は小さいので・・ボルトは通過出来ません。
完全に外してしまうと・・ボルトは容赦なくドア内部に落下するので・・ご用心です。
赤丸は前側の固定ボルトです・・前側は外してしまいましょう。
これで・・持ち上げながら前方にスライドさせれば・・キーシリンダーは外れます。
スマートキー付のグレードは・・配線を外しておきましょう。
(都合上・・単体での写真ですみません・・まだ途中だと考えてください)
お次は・・リンクロッドを外します。
リンクロッドが残ってると・・金具が通過出来ませんので・・必ずです。
金具は・・アウタードアハンドルレバーを少し開きながら・・前方斜め上にスライドすれば・・外れます。
コツは・・少し開けながらです・・そうしないと・・金具が引っかかって・・取れませんよ。
スマートキーのワイヤーハーネスも邪魔してくるので・・イライラ厳禁です。
金具が外れれば・・アウタードアハンドルは知恵の輪みたいに・・微妙な角度のみで・・抜けます。
全く・・最後まで嫌らしいですね。
ちなみに組付け順序です。
1つでも順番を間違えると・・組付きません。
1・・アウタードアハンドルをドアにハメる。
2・・ドアハンドルを少し開けながら・・金具を装着(ハーネス位置に注意)
3・・リンクロッドを取り付けます
4・・ドアロックASSYを取り付けます(リンクロッド下を刺します)
5・・キーシリンダーのワイヤー側をドアロックASSYに装着します
6・・キーシリンダーを金具に・・はめ込みます
7・・前後のロックボルトを締めます
ワイヤーハーネスを付けて・・ガラスランレールを組付けます。
はい・・マジでこの順番以外では・・無理な程・・ピチピチな設計なのです。
キーシリンダーワイヤーも・・抜くときは抜けるが・・キーシリンダーを固定すると厳しいです。
他のホンダ車は・・キーシリンダーがΩ状の金具で固定されてますね。
・・・その方式も・・素人殺し・・の難しさです。
理由は分かってますよ・・押し込むだけで・・装着できるので・・メーカー製造ラインでは良いのですが・・。
塗装時やスペアキー作成時など・・分解が非常に大変です。
何とかならないかな?
それと・・ホンダ車のドアハンドルは金具で周囲を押さえつける構造です。
いったい・・何の意味があるのでしょうかね?
大男が力いっぱいドアハンドルを引っ張っても・・ビクともしてはいけない・・車内基準でもあるのかな?
個人的には・・無駄に感じます。
だって・・よそのメーカーはこんな事してませんから・・。
完全にメーカーの自己満足ですね・・この構造をユーザーが有難いと思わない以上・・そうでしょう。
ホンダの首脳陣の方・・御社のドアハンドル廻りは・・コストダウン要素満載ですよ。
要検証案件です。 SK
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